El proyecto, financiado por ANID, reúne a universidades y actores del sector público y privado para desarrollar soluciones en transporte marítimo sostenible basadas en hidrógeno verde, integrando investigación en control, sistemas eléctricos y propulsión eficiente.
En el Centro Avanzado de Ingeniería Eléctrica y Electrónica (AC3E) se realizó el kickoff del proyecto “Transporte Marítimo Sostenible: Control, Operación y Propulsión Óptima de Buques Propulsados por Hidrógeno Verde”, financiado por la Agencia Nacional de Investigación y Desarrollo (ANID, ACT250059).
La iniciativa es liderada por el profesor Andrés Mora y reúne a equipos de la Universidad Técnica Federico Santa María, Pontificia Universidad Católica de Chile y la Universidad de O’Higgins, junto con actores del sector público y privado, con el objetivo de avanzar en el desarrollo de soluciones energéticas eficientes y sostenibles para el transporte marítimo.
El proyecto se estructura en tres líneas de investigación. La primera, “Modelling and Optimization for Efficient and Safe Hydrogen-Based Multi-Energy Ships Under Uncertainty”, orientada en el desarrollo de modelos predictivos avanzados para sistemas de navegación multi-energía. La investigación aborda la gestión óptima del recurso bajo condiciones de incertidumbre operativa en el Pacífico Sur, utilizando herramientas de simulación en tiempo real para validar la eficiencia y seguridad de los sistemas de gestión energética (EMS).
La segunda línea,“Shipboard Power Systems”, se centra en el diseño y análisis de arquitecturas de microredes (AC, DC e híbridas) para entornos marítimos. Los objetivos incluyen el desarrollo de estrategias de control para la transición operativa entre la navegación autónoma y la conexión a tierra (cold ironing), integrando protocolos de control distribuido con alta resiliencia ante perturbaciones externas como, por ejemplo, ciberataques.
Finalmente, la tercera línea, “Propulsion and Conversion System”, busca desarrollar drives eléctricos de media tensión y sistemas de conversión de energía con almacenamiento híbrido para buques a hidrógeno. Con estrategias avanzadas de control y pruebas HIL/PHIL, buscan aumentar la eficiencia, reducir emisiones y garantizar la flexibilidad operativa.
El equipo de investigación del proyecto está compuesto Andrés Mora, director del proyecto (USM); Alejandro Angulo, investigador principal (USM); Felipe Huerta, investigador asociado (PUC); Nicolás Estay, ingeniero I+D (USM); Claudio Burgos, investigador principal (UOH); Manuel Martínez, investigador adjunto (UOH); David Villegas, ingeniero I+D (UOH); Javier Pereda, investigador principal (PUC); Margarita Norambuena, investigadora principal (USM); y Pablo Jiménez, ingeniero I+D (USM).
Articulación entre academia, industria y sector público
El proyecto cuenta con el respaldo de la Armada de Chile y la participación de empresas como SAAM Towage y Dhemax, fortaleciendo la vinculación entre investigación aplicada y necesidades del sector productivo.
“Estoy muy contento por esta instancia, porque nos permitió conocernos como equipo, junto a las empresas que confiaron en este proyecto que comenzamos a gestar hace un año. Además, pudimos definir expectativas y una hoja de ruta para avanzar en esta iniciativa”, señaló el profesor Andrés Mora.
Desde la Armada de Chile, el Jefe del Departamento de Construcción Naval, Enzo Tesser, destacó que “ha sido una grata oportunidad para unir a la academia, la industria y al Estado. Este tipo de encuentros genera vínculos que aportan al desarrollo tecnológico del país”.
Por su parte, Pablo Cáceres, director of Sustainability and Development de SAAM Towage, señaló que “como compañía estamos contentos de participar en este proyecto y de contribuir a la búsqueda de soluciones e innovaciones en hidrógeno verde, que además abren nuevas oportunidades de desarrollo conjunto”.
Con este hito, el proyecto inicia formalmente su ejecución, consolidando un espacio de colaboración entre academia, industria y sector público para el desarrollo de soluciones en transporte marítimo sostenible y el fortalecimiento de Chile como polo de innovación en hidrógeno verde.